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【护航“天眼”系列报道之二】攻坚克难 八百公路健儿书写“航龙速度”
时间:2019-07-10 阅读:

    如今,已交工验收的国道G552改移工程改写了沿线4个村上万村民出行只有县道和村道的历史,道路上车来车往不停,一车车刚采摘的瓜果承载着当地村民的致富梦从这里运送到平塘、都匀等地。道路条件的改变,离不开贵州一分快三公路集团勇士的奉献。

    从2018年10月到2019年4月,八百公路健儿集结在国道G552改移工程16.975公里长的战线上,抢晴天、战雨天,发扬“铁军”精神攻坚克难。从进场到路基工程完成,G552改移工程仅用了6个月,如果再刨开节假日和雨雪天气,实际施工时间满打满算就180来天,创造了“航龙速度”,刷新了贵州二级公路施工新纪录。

攻坚克难砥砺行

    4月底,项目经理石继光在接受媒体记者集中采访时表示,普通二级公路一个月的产值通常在500万元左右,而G552改移工程在通道打通后,28个班组全线铺开,每月差不多要完成2000多万元的产值,比高速公路还高。这个速度和成绩,是参建各方通力合作的结果,更是项目部800多勇士顽强拼搏、苦干猛干出来的。

    在平塘-罗甸的大山深处,4月的午夜依然能感觉到阵阵袭来的凉气,然而G552改移工程施工现场却一片火热——几盏大功率的灯泡将附近几公里照得宛如白昼,挖掘机、压路机、推土机开足马力运转着……抢晴天,战雨天,点起灯泡当白天,这就是航龙线上八百贵州公路健儿夜以继日工作的真实写照。

    据六分公司副经理邹国助介绍,G552改移工程施工难度最大、危险系数最高的地段在K11+700-K12+400,700米的距离,靠里边是4个5级高边坡,外边是最高达17米的挡墙。高边坡的地形恰似鸡爪,完全独立、山体薄弱、地势陡峭不说,最头痛的是位置狭窄,挖掘机根本没有“立身之地”。无奈之下,只好分别从山的另一边修便道绕上去,并将挖机换成破碎头慢慢破碎、削平,有了工作面再放炮作业。特别是2号边坡施工,前后换了10几个操作手才“拿下”。

    工区长冷正权最初负责的是K3+700-K8+500作业,当这段路基交工验收之后,放完春节假期就被紧急调来突击K11+000-K12+500段1.5公里长的挡墙施工。这道挡墙最高17米、最低7米,需要浇筑混凝土1万多方。但因地形的原因,人站在路边都感觉悬吊吊的,挖机根本下不去,甚至测量划线时,工作人员都只能腰拴绳子下去。2003年参加工作的冷正权已经参与7、8个高速公路建设项目了,但二级公路还是第一次。面对新的重任,他二话没说,自己定了一个时间节点目标——必须在1个月内抢完,然后就组织工人进行24小时通宵作业——工人两班倒,白天装模或拆模,晚上浇筑混凝土,如此循环。在他身先士卒的影响下,冷正权带领150多名工人硬是赶在4月15日前完工了。

    项目副经理陈洪2月份才从广西玉林机场来到项目。相比甘肃十天和贵州白黔、仁赤等高速公路来说,除了路面太窄、双桥车没法调头、不便于施工组织和管理之外,他所负责的K7-K11+00、K7-K8+200、K10+500-K11段还涉及换填土和边坡冷开,在抢工期的关键时期偏偏还遇上雨季……

    项目总工杨林对K0+000-K6+900段交验前的抢工记忆犹新,他回忆道,2019年1月,为了给沿线村民提供春节期间出行的便利,需交工验收K0+000~K6+900段。意想不到的是,此时出现了持续凝冻天气,导致沥青路面无法铺设,而工人却急着要回家过年。项目部费尽口舌,总算说服了工人坚守岗位。苍天也不负苦心人,天气在验收会前一个星期终于回暖,项目技术员和工人连续3天“白加黑”,将这段7.06公里长的沥青路段全部铺设完成,工程得以顺利验收。

    当一切都进入正轨时,上帝又和大家开了一个“玩笑”——K11边坡出现滑坡,新增6.1万方的土石方工程量……

殚精竭虑保建设

    当项目顺利完成交工验收的时候,六分公司党总支书记李志远一直悬的心总算落了地。“相比其它高速公路项目而言,G552改移工程的产值并不高,但其意义非凡,影响深远。”李志远表示,“接受该任务后,就始终当成六分公司的头等大事来抓,并在一分快三等上级单位领导的关心和支持下,举全司之力,从人、机、料等方面加以倾斜,千方百计保证任务的完成。”

    因G552改移工程系平罗高速的变更项目,没有动员预付款,前期资金需要自行垫支,资金压力对项目部和六分公司都是一大考验。此时,一分快三公路集团的团队优势就得到体现。六分公司不等不靠,自己想方设法筹集到了资金,保证了前3个月施工的顺利进行。项目公司也特事特办,将工程计量时间提前到2019年1月底进行,确保项目进度不受影响。

    在人员配置上,六分公司除了从广西和贵州兴义、都安、平罗等项目抽调骨干力量组建项目部之外,还把目光放在了分公司相关科室上,项目部机料科长张崇政就是这样从分公司机料科被紧急征调来的。原来,项目机料管理非常重要,没有“三把斧”是很难协调并保证材料物资供应的。当时,六分公司其它标段实在抽不出机料负责人了,培训根本来不及,所以机料科虽然人手也紧缺,但为了顾全大局,只好忍痛割爱。

    兵马未动,粮草先行。张崇政坦言,“由于项目的特殊性,再加上时间短、现场需求临时变更等因素,对物资组织的考验很大,有时候是头天才讲、第二天就要,进行准备的时间很短,这就需要及时掌握现场施工信息并储备丰富的物资供应客户资源,才不会影响施工进度。”比如K11、K12挡墙施工时,一下要增加10多辆砼罐车,由于信息精准,通过一分快三平台和临近项目的支援,3天内全部到位,并备用了4名罐车驾驶员随时待命;抢工期那段时间,常常是凌晨2、3点接到物资需求电话,就马上进行处理。K3-K14全部开工后,40多个点都需要浇筑混凝土,每天的用量从350方猛增到800方,自建料场一时无法满足,张崇政马上与当地混凝土料场联系,保证施工需要。

    据不完全统计,在钢筋、水泥、柴油、沥青等材料由一分快三公路集团统一供给的情况下,项目部先后调配了挖掘机30台、压路机4台、推土机4台、吊车2台、水车2台、砼罐车27辆、运输车30台等机械设备投入现场,为项目快速推进打下了坚实的基础。

    项目办的标段长吴贵毅回忆道,因项目的特殊性,自开建以来,所有参建单位坚持“一天一碰头”、“一周一调度”、“一月一总结”的管理办法,全速推进工程建设,施工中碰到的大小问题都能及时得到处理和解决。

    其间,六分公司经理陈进每周必到,主抓项目建设;副经理邹国助和余祖佳、工会主席祝永刚等班子成员每月前往项目检查、督战,中途不定期检查;分公司部门加大管理力度,高度关注成本、技术和进度,并现场指导、服务。项目部还专门成立了党支部,充分发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,有效调动全体参建人员的积极性和主动性。

    “G552改移工程建设得到省交通运输厅、公路局和公路开发公司等上级单位的很多领导的关心和重视,不但定期听取项目进展情况汇报,还时常来项目检查、指导。”陈进分外自豪地说,“我们有一支能征善战、能打胜仗的队伍,身上都有一种攻坚克难、舍我其谁的英雄气概和‘铁军’精神,所以实际完成效果比业主的要求还要好,既树立了一分快三公路集团品牌,也让大家放心了!”

众志成城书奇迹

    在G552改移工程工地上,“决战航龙线 大干一百天”的标语随时诉说着参建人员的心声;项目部摆放的倒计时牌,时刻警醒着每个参建人员的紧迫性。但项目建设的成功,是大家共同的功劳。

    干工程的人估计都清楚,项目征拆通常是最难啃的一块“硬骨头”,但G552改移工程不仅征拆速度快,而且创造了零投诉的奇迹。首先得益于老百姓的大力支持。因提前开展的进寨入户宣传工作到位,沿线老百姓都知道此项目建设的重要性和重大意义,没有提出无理要求的。其次是平塘、罗甸两县以及沿线乡镇政府的“给力”,特别是两个县指挥部都直接设在施工第一线开展工作,认领任务,征拆包干,加快了征拆速度;弃土场的临时用地费用还没到位,都提供土地先支持建设。第三是项目部的全力配合。一是派人跟随征拆队伍,一旦丈量完毕就开始清表、施工,如果上午完成就下午动工,下午完成则次日一早动工,真的是分秒必争。二是设身处地地为老百姓着想,解决老百姓的实际问题。比如经过村寨时,就采取措施拓宽道路;破坏路面的,挨家挨户调查,事后及时恢复院坝;金塘村的集体水塘涉及20多户,一遇大雨就会淹房屋,项目部花了100多万元修了340多米的排水工程,将水成功引出;K6+100-900米段,原是通村大道,两边有房子,线型考虑要求填高,后来和设计沟通后予以放缓,方便排水……老百姓的事就是天大的事,项目部一系列举措,深得村民和地方政府的支持,很多村民都主动配合、参与征拆工作,没发生一起堵工事件。

    工作20多年,吴贵毅认为G552改移工程是推进得最快、最顺利的——现场调研、评审同时展开,半月内拿出征地图,2018年10月底完成主线丈量,土地、林业、环保等手续全部在同年12月完成;在要求越来越高、资金手续审批越来越严的时候,G552改移工程项目却一路绿灯地推进……

    由于FAST运行的需要,G552改移工程的标高不能超过海拔1014米,个别地段最好的设计方案是架桥或挖隧,却因无法保证工期而取消,无形中增加了施工难度。在此过程中,设计单位也破天荒地地提供了全方位的现场指导和服务。2018年9月接到任务、9月中旬做完图纸后,设计单位的马仲智于10月中旬进场,就一直驻扎在项目部,并将电脑和计算软件搬到现场,针对变更情况可以随时出图并指导施工。

    与此同时,承担路面作业的黔贵养护公司也加强与项目业主、土建、绿化、交安等单位的沟通,尽量避免交叉干扰施工,见缝插针地有一段作业面就施工一段,想方设法为后续绿化、交安单位尽早提供施工作业面。

……

    人心齐,泰山移。在参建各方的共同努力下,G552改移工程创造了一个又一个速度奇迹——2019年1月24日,第一次交工验收通过K00-K6+900段路基;3月10日,完成K12+400-K13+700段路基交验;3月27日,K8+000-K10+500和K13+700-K15+500路基均完成交验的预验收……  

(集团机关 易兴华 胡荣鑫 文/图)

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